交通事故是世界各國面臨的嚴重社會問題之一，已被公認為世界上危害人類生命的最大公害，每年因交通事故死亡至少50萬人。據統計，我國48％的車禍是由司機疲勞駕駛造成的，直接經濟損失數額非常大。隨著高速公路的發(fā)展和車速的提高，汽車駕駛員的防疲勞駕駛系統已經成為汽車安全研究的重要組成部分。

       疲勞駕駛是指駕駛一段時間后，駕駛員的反應水平下降，導致無法正常駕駛。司機疲勞后，心理狀態(tài)也會發(fā)生各種變化。比如視力下降，導致注意力分散，視野變窄；思維能力下降導致反應遲鈍、判斷遲鈍、動作僵硬、節(jié)律障礙；自控能力下降，導致興奮、急躁或開快車等。

       防疲勞駕駛系統是指一旦駕駛員精神狀態(tài)下降或進入淺睡眠狀態(tài)，系統會根據駕駛員的精神狀態(tài)指標給出：語音提示、振動提醒、電脈沖報警，警告駕駛員已經進入疲勞狀態(tài)，需要休息，同時自動記錄相關數據以備日后參考和識別。其作用是監(jiān)測和提醒駕駛員自身的疲勞狀態(tài)，減少駕駛員疲勞駕駛的潛在危害。

       很多國家都比較重視防疲勞駕駛系統的研究工作，大致可以分為兩類：一是研究疲勞嗜睡等誘發(fā)因素的機制，尋找降低這種危險的方法；二是開發(fā)智能車輛報警系統，防止司機困了就開車。

       我國對防疲勞駕駛系統的研究起步較晚，主要檢測駕駛員眼睛的開合。但該技術上市后，普遍反應準確率不高，虛警率相對較高。一些司機報告說，當他們的眼睛很小或眨眼頻率較高時，系統就會持續(xù)報警，這在一定程度上帶來了困擾。