說起渣土車，市民們聯(lián)想到的關(guān)鍵詞或許都是貶義的：超速、闖紅燈、超載、撒漏、污染環(huán)境、交通事故多發(fā)……為治愈這一系列“頑疾”，渣土車的智能管理等級將再度升級
裝備一：車視保北斗定位管理系統(tǒng)+發(fā)動機智能芯片：
解決問題：超載、超速
渣土車安裝車視保北斗定位管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)與裝置在發(fā)動機里的智能芯片匹配，納入全市渣土管控平臺監(jiān)控，接收平臺發(fā)出的指令。如果車載北斗裝置或其它管理附件被人為拆除、破壞，車輛就不能啟動，并發(fā)出聲光報警。
裝上如此有技術(shù)含量的車載監(jiān)控管理系統(tǒng)，就相當于給車輛裝上了“大腦”。首先，傳感器可以測試認定是空車還是重車（有裝載），并把消息傳回給管控平臺；重車時，如果頂蓋不能密閉到位，就會發(fā)出語言提示，車輛只能怠速移動。
“大腦”還能配合管理平臺的操控，在電子地圖上劃定“圍欄”，設(shè)定每臺車的運行區(qū)域。只有在指定區(qū)域內(nèi)，渣土車貨箱才能舉升卸料，一旦車行駛中 離開指定線路，行駛速度便自動受限，回到正確線路后才自動恢復(fù)正常。
裝備二：駕駛員指紋識別系統(tǒng)
解決問題：更好地管理駕駛員，落實“一車、一駕駛員”責(zé)任制
上班族要打卡，將來渣土車駕駛員也一樣。安裝指紋識別儀，車輛責(zé)任駕駛員指紋與北斗車載終端進行對應(yīng)綁定，核實指紋信息后，車輛才能正常啟動，相關(guān)信息修改只能通過全市統(tǒng)一的平臺處理。
安裝車視保北斗定位管理系統(tǒng)，將為企業(yè)實行駕駛員培訓(xùn)持證（持卡）上崗，落實“一車、一機一卡、一駕駛員”的責(zé)任制，推行統(tǒng)一車型、制服、管理程序，以及統(tǒng)一的保障標準和行業(yè)規(guī)范帶來便利。