7月1日，5號(hào)令——由交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布的《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》(2014年第5號(hào)令)正式實(shí) 施，這 是 交通部繼“兩客一?！敝髮?duì)車輛安全管控的又一舉措。不過(guò)，與“兩客一危”項(xiàng)目不同，5號(hào)令沒(méi)有明確規(guī)定相關(guān)車輛必須安裝“北斗”定位裝置，也就是北斗雙模汽車行駛記錄儀。
那么，在5號(hào)令的影響下，整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)哪些特點(diǎn)？對(duì)于北斗產(chǎn)業(yè)而言，如何借助政策的“春風(fēng)”推動(dòng)自身的茁壯發(fā)展？
市場(chǎng)將有百億元增量
當(dāng)北斗企業(yè)市場(chǎng)策略和產(chǎn)品質(zhì)量到位后，將帶來(lái)比較理想的市場(chǎng)份額。
相比“兩客一危”9個(gè)省的覆蓋范圍，此次5號(hào)令所針對(duì)的范圍更大，包括全國(guó)范圍的旅游客車、包車客車、三類以及上班線客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛。不過(guò)，5號(hào)令沒(méi)有明確要求使用北斗定位終端，北斗產(chǎn)業(yè)究竟能否受益？
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專家組成員胡剛認(rèn)為，5號(hào)令的目的并不是為了推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)，而是要解決大型運(yùn)輸車輛的安全問(wèn)題。胡剛舉例道， 美國(guó) “9.11”事件之后政府要求手機(jī)具有GPS定位功能，其目的是為了保障公共安全，而由于有了巨大的市場(chǎng)應(yīng)用需求，相關(guān)企業(yè)紛紛跟進(jìn)，最終推動(dòng) 了 GPS產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展?！?號(hào)令具有一定的導(dǎo)向性，在一定程度帶動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！焙鷦偙硎?。
5號(hào)令能直接為衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)帶來(lái)多大的市場(chǎng)容量？行 業(yè)觀察者太月給記者算了一筆賬。他表示，現(xiàn)有已進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)符合5號(hào)令要求車輛(保有量)約500 萬(wàn)臺(tái)，按基本價(jià)格800元/臺(tái)計(jì)算(含1年服務(wù)費(fèi))， 市場(chǎng)規(guī)模近40億元。同時(shí)，預(yù)計(jì)每年新增100萬(wàn)臺(tái)符合5號(hào)令要求的車輛，新增市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)8億 元。另外，每臺(tái)終端的月運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)在30元左右，500 萬(wàn)臺(tái) 每年的運(yùn)營(yíng)費(fèi)近20億元。如果5號(hào)令完全啟動(dòng)，可以為衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)帶來(lái)近百億元的增量。 “這只是一個(gè)估算值，實(shí)際市場(chǎng)容量可能會(huì)更大?！碧轮赋?， “對(duì)北 斗而言，這也是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)?！?br style="box-sizing: border-box; animation-fill-mode: both; padding: 0px; margin: 0px;"/>北斗的機(jī)會(huì)有多大？胡剛認(rèn)為：“從安全角度出發(fā)，企業(yè)會(huì)優(yōu)先考慮北斗終端。此外，目前北斗終端和GPS終端價(jià)格差距不大，并且多數(shù)具備北斗功能的車輛記錄儀也兼具GPS功能。當(dāng)北斗企業(yè)市場(chǎng)策略和產(chǎn)品質(zhì)量到位后，將帶來(lái)比較理想的市場(chǎng)份額。”
從前期“兩客一?！睂?duì)北斗的帶動(dòng)效果來(lái)看，交通部運(yùn)輸司《推動(dòng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作再上新臺(tái)階》一文中顯示，“兩客一?！睅?dòng)100多家終端企業(yè)進(jìn)入北斗 領(lǐng) 域，創(chuàng)造產(chǎn)值2億多元，占北斗終端市場(chǎng)的85%以上。同時(shí)也促使北斗芯片價(jià)格從2000多元下降到幾百元。不難看出，5號(hào)令的實(shí)施，勢(shì)必會(huì)為北斗產(chǎn)業(yè)提供一次重要的發(fā)展契機(jī)。
與此同時(shí)，太月指出，5號(hào)令的實(shí)施也將使資本市場(chǎng)上的北斗概念股受益。一些終端廠商與平臺(tái)企業(yè)也將受益匪淺，如華寶科技、賽格等。
我們欣創(chuàng)宏圖科技作為最早研發(fā)，生產(chǎn)車載終端的廠家之一，在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益激烈的今天，我們也正面臨著諸多的挑戰(zhàn)。諸如：吃政策飯的一些北斗車載終端小規(guī)模廠家來(lái)說(shuō)，他們更多考慮的是設(shè)備的價(jià)格因素，并不注重產(chǎn)品的質(zhì)量與行業(yè)因素。我們希望政策的執(zhí)行 是有序的，而不是混亂的，希望政府無(wú)形的手能使得我們智能交通行業(yè)健康發(fā)展。