其實(shí)這也不是代表們第一次提及網(wǎng)約車的問題，近年來，網(wǎng)約車訂單計(jì)費(fèi)與預(yù)估車費(fèi)存在偏差、同樣的車程使用不同手機(jī)存在價(jià)格偏差等“大數(shù)據(jù)殺熟”問題頻發(fā)。對(duì)此，張興海分析，“大數(shù)據(jù)殺熟”的本質(zhì)是流量壟斷和數(shù)據(jù)壟斷，這個(gè)不僅僅存在于網(wǎng)約車行業(yè)，根本上是要解決流量共享和數(shù)據(jù)打通的問題。他認(rèn)為，必須建立有效的數(shù)據(jù)運(yùn)用監(jiān)管機(jī)制和投訴機(jī)制，依據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法保障消費(fèi)者合法權(quán)益，依法保障消費(fèi)者知情權(quán)，且依法懲處違法經(jīng)營者。

車內(nèi)監(jiān)控與司乘隱私保護(hù)如何平衡？認(rèn)為，車內(nèi)監(jiān)控的根本目的是為了保護(hù)司乘雙方的合法權(quán)益，車內(nèi)監(jiān)控不僅監(jiān)控乘客行為，也監(jiān)控司機(jī)行為，這是一個(gè)雙向利好的措施。

“車內(nèi)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)都存于平臺(tái)運(yùn)營企業(yè)，對(duì)于該部分?jǐn)?shù)據(jù)行業(yè)監(jiān)管部門應(yīng)該有明確的規(guī)定，如何調(diào)取、使用、發(fā)布都應(yīng)該保護(hù)個(gè)人合法隱私?！睆埮d海建議，一是建立數(shù)據(jù)留存企業(yè)數(shù)據(jù)運(yùn)用承諾書機(jī)制，給數(shù)據(jù)運(yùn)用戴上“緊箍咒”，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)被非法運(yùn)用且已侵害他人合法權(quán)益，必須依法處置并對(duì)受害者予以賠償；二是建立國家數(shù)據(jù)儲(chǔ)存庫，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理，這樣可以有效保護(hù)數(shù)據(jù)運(yùn)用安全。